Conçu pour l'excellence, notre matériau avancé de patch à froid d'asphalte est une solution polymère modifiée et haute performance comprenant:
Propriétés viscoélastiques supérieures avec une adhésion 150% plus élevée que les mélanges classiques
Système de durcissement rapide (prêt au trafic en ≤60 min à 20°C)
Applicabilité en toutes conditions météorologiques (-30°C à 50°C)
Structure moléculaire hydrophobe permettant une efficacité étanche de 99,2 %
5-8 ans de durée de vie vérifiée par des essais accélérés de pavement
asphalte froid est un produit à haute viscosité, à réglage rapide, imperméable et de haute qualité. Il possède d'excellentes propriétés de marquage dans le domaine de l'entretien routier. Notre matériau de patch froid d'asphalte n'est pas affecté par les conditions saisonnières, régionales et autres. Il est facile à construire et a une longue durée de vie.
| Nom du produit | Asphalte froid |
| Matière première principale | Résine, CaCO3, SiO2, TiO2, plastifiant, etc. |
| Utilisation | Peinture de marquage routier |
| Autres noms | Peinture réfléchissante de ligne routière |
| Méthode d'application | pulvérisation |
| État | Revêtement en poudre |
| Nom de marque | Sanaisi |
| Application | Peinture de marquage routier |
| Couleurs | Blanc et jaune, etc. |
| Caractéristique | Adhésion forte |
| Point d'adoucissement | 104℃ |
| Apparence | poudre |
| Temps de séchage | 3-15 minutes, dépend de la température et de l'humidité |
| Le service | Échantillons disponibles |
| Avantage | Prix compétitifs |
| Type | Peinture en poudre de route thermoplastique réfléchissante |
| Poids | 25kg/sac |
| Ingrédient | C5 résine, EVA, cire de PE, dioxyde de titane, perles de verre, matériaux de remplissage |
| Température de chauffage | 180-220°C |
| Durée de conservation | 12 mois (ventilé et sec, protégé de la lumière du soleil et isolé de la source d'incendie) |
1. Application froide prête à l'utilisation
2. haute adhésion pour le pavement existant
3. Formulation de réparation de réglage rapide
4. Performance imperméable
5. Différentes formulations pour les conditions de température
6. 4,91 kN Stabilité
7. 88,8 % de stabilité résiduelle
8. Emballé pour l'entretien sur le terrain
L'une des principales applications pour le matériau de patch froid asphaltique.
Convient pour la détérioration localisée du pavement où l'asphalte endommagé doit être enlevé ou rempli et compacté.
Peut supporter des opérations d'entretien localisées et de réparation d'urgence du pavement sous réserve des spécifications applicables du projet routier.
Les routes d'usine et les installations logistiques font l'objet de chargements répétés de véhicules et peuvent nécessiter une maintenance régulière et localisée du pavement.
Les matériaux froids emballés permettent aux équipes de maintenance de garder le matériel de réparation disponible pour une utilisation programmée ou d'urgence.
L'application à froid rend ce type de matériau utile lorsque des travaux de réparation doivent être organisés sans attendre la production d'asphalte à chaud dédiée.
Avant de passer une commande en vrac Asphalt Cold Patch, les acheteurs doivent confirmer:
Tonnage requis
Taille du sac
Climat de destination
Température de construction
Zone de réparation
Niveau de trafic attendu
Horaire de livraison
Conditions de stockage
Documents d'essai requis
Pour les grands programmes d'entretien routier, la cohérence de la formulation entre les lots de production peut être aussi importante que les valeurs de laboratoire individuelles.
Vérifiez le matériau entrant selon la formulation de patch froid confirmée.
Vérifiez que la distribution des liants et des agrégats reste cohérente au sein de chaque lot de production.
Valeur de référence fournie :
Niveau 5
Valeur de référence fournie :
3,9 kg/cm²
Valeur de référence fournie :
4.91 kN
Valeur de référence fournie :
88.8%
Vérifiez l'exigence d'emballage spécifiée d'environ 25 kg/sac.
Vérifiez l'étanchéité du colis et l'état de stockage avant l'expédition.
Il s'agit d'un matériau de réparation de pavement prêt à l'emploi conçu pour l'entretien localisé de l'asphalte sans le processus de chauffage à chaud classique.
Les applications typiques incluent:
Réparation de puits
Entretien routier municipal
Places de stationnement
Routes industrielles
Rétablissement coupé utilité
Dommages localisés au pavement
Le produit est positionné comme un matériau de réparation à froid de l'asphalte, il est donc destiné à l'application à froid plutôt que le processus de chauffage à 180-220 ° C associé à la peinture thermoplastique de marquage routier.
La fiche de paramètres fournie liste:
Niveau d'adhésion: Niveau 5
Les listes de données de performance fournies :
4.91 kN
La valeur fournie est :
88.8%
Les listes d'images de paramètres fournies :
3,9 kg/cm²
L'emballage actuel montre:
Rouge : 10°C à 40°C
Vert: -20°C–10°C
La sélection finale de la formulation doit être confirmée en fonction du climat réel du projet.
L'emballage actuel est approximativement:
25 kg/sac
avec l'emballage rouge marqué 25 ± 1 kg.
La description de commercialisation fournie indique ≤60 minutes à 20°C, mais aucun rapport d'essai ou norme d'essai correspondant n'est fourni dans les matériaux actuels.
Pour le site officiel, cette valeur ne devrait être publiée qu'après vérification en usine.
L'emballage du produit identifie la performance étanche comme une caractéristique clé. Cependant, le matériau actuel ne fournit pas de POS de construction officielle définissant si l'installation peut être effectuée directement sur l'eau stationnaire ou le pavé saturé.
Les exigences en matière de surface d'application devraient donc être confirmées avant publication.
